اهواز خوزستان آزادگان
info@Nahal.com
091612365478
شنبه تا چهار شنبه 8 تا 16
جذب شوک، ارتعاشات و نویز : هنگامی که موتور به عنوان پیشران و عضو محرک شروع به دوران و گردش میکند، لرزش، ضربه و ارتعاشاتی از خود تولید میکند که به باقی اجزا دستگاه و ماشین وارد میشود. فرض کنید که موتور به صورت مستقیم به یک بال اسکرو متصل بود، ارتعاش و ضربه وارد به آن سبب میشد که پیچ قدرت یا پیچ ساچمهای از موقعیت خود انحراف پیدا کند و مسبب کاهش عملکرد و راندمان خواهد بود.اورینگ
گاهی اوقات از بیرون دستگاه ضربه و ارتعاش به موتور وارد میشود، مانند دستگاه های خردایش معدنی؛ اگر سیستم بدون کوپلینگ باشد این ضربه منجر به آسیب و خرابی موتور میشود.صنایع لاستیکی
اورینگ ویژگیهای اورینگ : خاصیت های آن ها را میتوان از موارد زیر متوجه شد. شکل و یا مدل های...
بوش پینی صنایع مصرفی coupling بوش پینی : معدن و سیمان؛ نوار نقاله معدنی، نوار نقاله پیش بند، نقاله های...
رنگ اورینگ معرفی انواع رنگ اورینگ : رنگ اُرینگ های پلیمری (لاستیکها) نقش اساسی در کاربردشان ندارند اما روکش یا...
اورینگ سیلیکون اورینگ O-RING : این قابلیت را دارد تا حالت الاستیسیته خود را در دمای 60 -درجه تا 200...
تقسیم بندی مدل انواع مدل اورینگ : درزبند ها دارای روش های متفاوتی است. اورینگهای پلیمری و اورینگهای فلزی...
کوپلینگ بوش پینی مزایای کوپلینگ بوش پینی : طراحی فشرده؛ وزن کم و گشتاورهای جرمی اینرسی.اورینگ مستقل از جهت چرخش...
شفت چیست؟ کوپلینگ شفت چیست؟ یکی از رایج ترین انواع کوپلینگ های مکانیکی، کوپلینگ شفت است که برای اتصال دو...
کوپلینگ پارامترهای انتخاب انواع کوپلینگ : کوپلینگ جزء جدایی ناپذیر سیستم های کنترل حرکت و انتقال قدرت است. آنها مزایای...
ضخامت واشر لاستیکی وایتون واشر لاستیکی وایتون : ضخامت های تولیدی شامل 2 میلی متر، یک میلی متر، 3،...
کوپلینگ دنده ای مزایای کوپلینگ دنده ای : عمر طولانی و حداقل نیاز به تعمیر و نگهداری در نتیجه روانکاری...