اهواز خوزستان آزادگان
info@Nahal.com
091612365478
شنبه تا چهار شنبه 8 تا 16
جذب شوک، ارتعاشات و نویز : هنگامی که موتور به عنوان پیشران و عضو محرک شروع به دوران و گردش میکند، لرزش، ضربه و ارتعاشاتی از خود تولید میکند که به باقی اجزا دستگاه و ماشین وارد میشود. فرض کنید که موتور به صورت مستقیم به یک بال اسکرو متصل بود، ارتعاش و ضربه وارد به آن سبب میشد که پیچ قدرت یا پیچ ساچمهای از موقعیت خود انحراف پیدا کند و مسبب کاهش عملکرد و راندمان خواهد بود.اورینگ
گاهی اوقات از بیرون دستگاه ضربه و ارتعاش به موتور وارد میشود، مانند دستگاه های خردایش معدنی؛ اگر سیستم بدون کوپلینگ باشد این ضربه منجر به آسیب و خرابی موتور میشود.صنایع لاستیکی
ناهمراستایی محوری (Axial misalignment) انواع انحراف و ناهمراستایی محورها : وقتی راستا و محور دو شفت در یک امتداد باشند...
(coupling) کوپلینگ چیست : وظیفه دارند قدرت، گشتاور و سرعت یک محور یا شفت را (یعنی از محور محرک)...
حرارت موتور عدم انتقال حرارت موتور در کوپلینگ :به هنگام استفاده از موتور، حرارت زیادی تولید میشود. زمانی که این...
انواع اورینگ ( انواع Oring ) انواع اورینگ oring به دلیل شکل ساده ،اشغال فضای کم و وجود آن در...
تجهیزات غواصی کاربرد اورینگ چیست؟ در تولید مخازن هوای غواصی، برای جلوگیری از نفوذ هوا به بیرون، از اورینگ استفاده...
ساده یا بدون سیم واشر کلینگریت : با توجه به اینکه که ورق کلینگریت چه نوعی و در چه شرایط...
اورینگ دلایل استفاده از اورینگ : در ادامه باید بررسی کنیم که کاربرد اورینگ چیست و چرا استفاده می شود....
هدف از کوپلینگ هدف از کوپلینگ چیست؟ هدف از استفاده کوپلینگ، این است که بتواند چندین عملکرد مختلف را به...
کوپلینگ دندهای اجزای کوپلینگ دندهای : برای اینکه عدم انطباق شفتها اصلاح شود، دندههای خارجی کمی باریکتر از فاصله بین...
سیال کوپلینگ سیال (Fluid Coupling) یا کوپلینگ هیدرودینامیک شامل دو بخش پمپ و توربین است. هر دو بخش، تیغههایی دارند...