اهواز خوزستان آزادگان
info@Nahal.com
091612365478
شنبه تا چهار شنبه 8 تا 16
جذب شوک، ارتعاشات و نویز : هنگامی که موتور به عنوان پیشران و عضو محرک شروع به دوران و گردش میکند، لرزش، ضربه و ارتعاشاتی از خود تولید میکند که به باقی اجزا دستگاه و ماشین وارد میشود. فرض کنید که موتور به صورت مستقیم به یک بال اسکرو متصل بود، ارتعاش و ضربه وارد به آن سبب میشد که پیچ قدرت یا پیچ ساچمهای از موقعیت خود انحراف پیدا کند و مسبب کاهش عملکرد و راندمان خواهد بود.اورینگ
گاهی اوقات از بیرون دستگاه ضربه و ارتعاش به موتور وارد میشود، مانند دستگاه های خردایش معدنی؛ اگر سیستم بدون کوپلینگ باشد این ضربه منجر به آسیب و خرابی موتور میشود.صنایع لاستیکی
انواع رابر والو رابر والوها بر اساس طراحی و کاربرد به چندین نوع تقسیم میشوند: رابر سیت گیت والو (Rubber...
ساده یا بدون سیم واشر کلینگریت : با توجه به اینکه که ورق کلینگریت چه نوعی و در چه شرایط...
کوپلینگ انواع کوپلینگ: با توجه به مشکلات شرح داده شده می توان دو دسته بندی خیلی کلی برای کوپلینگ...
تفاوت ضربه گیر و لرزه گیر چیست؟ ضربهگیر و لرزهگیر دو مفهوم متفاوت در حفاظت از ساختمانها و تجهیزات هستند....
غلطک نوار نقاله پلی اورتان فرمولاسیون پلی اورتان میتواند غلطکهایی را تولید کند که سخت و محکم یا نرم و...
نسوز نوار لاستیکی نسوز در دو جنس ساخته می شود که شامل؛ نوار سیلیکونی ، نوار نسوز لاستیکی می باشد....
آشنایی با انواع اورینگ و پکینگ برای آشنایی با انواع اورینگ و پکینگ باید بدانیم که اورینگ بعنوان یک پکینگ...
NR & SBR: انواع اورینگها : با کشش و مقاومت پارگی بالا NBR نیتریل: مقاوم در برابر سایش و...
هدف از کوپلینگ هدف از کوپلینگ چیست؟ هدف از استفاده کوپلینگ، این است که بتواند چندین عملکرد مختلف را به...
انتخاب: نحوه اندازه گیری اورینگ ها : انتخاب مناسب اندازه و جنس آنها مخصوصا استاندارد های اورینگ ها برای جلوگیری...